Жизнь и развитие городов сравнимы с развитием живых организмов. Ведь
город – это и есть большой живой организм. Он, как и любой другой
организм, состоит из четырех основных частей. Вернее из пяти.

Первая часть – это скелет, каркас, на котором все и держится. В
зависимости от масштаба, образа жизни и среды обитания скелет тоже может
быть разным. В городах, в зависимости от их размеров и образа жизни,
также есть разные каркасы. Они называются транспортными каркасами. Самый
мощный каркас – это скоростной каркас общественного транспорта,
электрички и метро. От него, как ветки от ствола на дереве, идет
внутрирайонный внеуличный транспорт - автобусы и трамвай.

Единый каркас скоростных дорог, не проходящий через жилые районы,
является дополнением к каркасу общественного транспорта и обеспечивает
возможность использования личного транспорта. Также полноценным
транспортным каркасом в городе является пешеходные и велосипедные
маршруты. Главные свойства транспортного каркаса от пешеходного до
скоростного – это постоянство и связанность.

Вторая часть – это мышцы, ткань города. Это – архитектура, наполнение
каркаса. Квадратные метры, в которых мы живем, работаем и отдыхаем. Как и
в организме, где ткань не может существовать без скелета, в городах,
архитектура неотъемлема от транспортного каркаса.

Третья часть – это внутренние органы. В городе это инженерные
коммуникации и инфраструктура. Запах от неработающих очистных или вода
после сильного дождя на улицах – это все проблемы, связанные с
внутренними городскими сетями. Повышение автономности и эффективности
работы инженерных коммуникаций одна из основных задач.

Четвертая часть – это мозг. Управление городом. Без организации процесса управления город не сможет функционировать.

И пятая, самая важная часть – это душа города, мы – его жители. Городские сообщества и просто отдельные люди.