Темы дискуссии:
1. Презентация технологии
2. Дискуссия: Как должны быть устроены технологические системы для применения технологии
3. Дискуссия: Как должны быть устроены рыночные отношения между поставщиками и потребителями, какой
продукт будет продаваться
4. Дискуссия: Какую проблему потребителя решаем
с использованием технологии
5. Дискуссия: Необходимые нормативные ограничения...

К участию в дискуссии приглашаются:
- студенты, аспиранты и преподаватели НГТУ,
- студенты, аспиранты и преподаватели университетов городов Новосибирск, Томск, Кемерово. Барнаул
- руководители и преподаватели детских кружков по робототехнике
- руководители и инженеры компаний, авиационной промышленности
- технологические компании, работающих в рамках программ НТИ: Аэронет, Маринет

Кратко о технологическом решении:
Первый в мире полностью алюминиевый авиадвигатель/ Из алюминия изготовлены даже те части, которые
подвергаются самым высоким нагрузкам: коленчатый вал, гильзы и маховик.
Использование алюминия вместо стали позволило снизить вес двигателя на 40–50 % по сравнению с
традиционными двигателями аналогичной мощности. В снаряженном состоянии двигатель весит не более 200 кг,
тогда как вес предшественника, двигателя М-14П, – не менее 250 кг.
При этом мощность нового двигателя выросла на 40 лошадиных сил – до 400 лошадиных сил, а расход топлива
снизился примерно на 15 %.

Двигатель разрабатывает созданная выпускниками НГТУ компания «ЗК-Мотор».
Руководитель разработки – профессор кафедры самолето- и вертолетостроения факультета летательных
аппаратов НГТУ Илья Зверков, НГТУ.
Коллектив разработчиков составляют аспиранты и магистранты НГТУ