Запуск рынка наземных беспилотников в срок - дорожная карта нормативных актов для коммерческого старта ВАТС

Беспилотный транспорт в России перестал быть горизонтом - он стал государственным курсом.

В январе 2026 года Президент Владимир Путин поручил Правительству сформировать «целостное, комплексное правовое регулирование» автономных систем – с обязательным участием экспертов и бизнеса. Ещё раньше, в ноябре 2025-го, Михаил Мишустин обозначил цель: через четверть века половина транспортных средств в стране будет работать без водителя.
В мае 2026 года Правительство одобрило Концепцию развития рынка грузоперевозок с использованием ВАТС согласно которой к 2035 году беспилотные грузовики должны занять около 19% рынка, а парк вырасти почти до 57 тысяч единиц. Правовая база под эти задачи уже строится.

В январе 2026 года Минтранс России опубликовал четвёртую редакцию Федерального закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах». Закон вступает в силу 1 сентября 2027 года и впервые создаёт полноценную отраслевую правовую архитектуру, включая замену экспериментальных правовых режимов постоянным регулированием. Суммарный пробег ВАТС в действующих ЭПР уже превысил 17 миллионов километров – отрасль готова к масштабированию.

Осталось решить, как именно.

Что мы будем делать на сессии.

В трёх рабочих группах участники совместно разберут регуляторный ландшафт и сформируют конкретные предложения:

Формат работы.

Сессия рассчитана на полный рабочий день – пожалуйста, планируйте время заранее. В начале дня состоится установочная сессия и несколько докладов для погружения в контекст, а затем работа продолжится в группах. В финале дня группы сводят результаты и защищают предложения на общей сессии.

Участие возможно очно и онлайн. Онлайн-участники работают в полноценном групповом формате с использованием инструментов совместной работы в режиме реального времени.

Участие в качестве пассивного слушателя не предусмотрено. Каждый участник - соавтор итоговых предложений.

Кого ждём

К работе приглашаются:

Количество мест ограничено. Подайте заявку и дождитесь подтверждения оргкомитета — место считается зарезервированным только после одобрения.

Результаты - не для протокола.

Выработанные предложения специалисты ИЦ НТИ «Автонет» профессионально обработают и передадут в Минтранс, Минпромторг, МВД, Банк России и другие профильные организации для использования в нормотворческой работе.

Приоритизированный реестр подзаконных актов с конкретными сроками и ответственными ФОИВ войдёт в дорожную карту законодательной рабочей группы НТИ «Автонет».

Ваша экспертиза станет частью документа, который будет способствовать изменению регулирования отрасли.