604058

Запуск рынка наземных беспилотников в срок - дорожная карта нормативных актов для коммерческого старта ВАТС

AutoNet EnergyNet TechNet ИЦ

16 маусым, бастап 10:00 дейін 18:00 Мәскеу уақыты бойынша

Тіркеу аяқталды 16 маусым в 18:00

Тіркеу аяқталды 16 маусым в 18:00
Запуск рынка наземных беспилотников в срок - дорожная карта нормативных актов для коммерческого старта ВАТС

Трансляция келесі жерде өтеді МТС Линк

МТС Линк

Қосылу үшін құрылғыңызға қосымшаны орнату қажет болуы мүмкін

Қазірдің өзінде жүріп жатыр:
Карловский Александр ВасильевичУхова Антонина Ивановна
Печагин Дмитрий ВладимировичЯковлев Алексей АлександровичВасильев Валерий Павлович
және тағы да86

Іс-шаралар туралы

Мероприятие состоится 16 июня 2026 года в 10:00 (время московское) по адресу: г. Москва, ул. Большая Семёновская, д. 38, аудитория Б–303 и в режиме видеоконференцсвязи на платформе МТС ЛИНК.

Ссылка для удалённого участия: https://my.mts-link.ru/j/57033285/21104043344


Беспилотный транспорт в России перестал быть горизонтом - он стал государственным курсом.


В январе 2026 года Президент Владимир Путин поручил Правительству сформировать «целостное, комплексное правовое регулирование» автономных систем – с обязательным участием экспертов и бизнеса. Ещё раньше, в ноябре 2025-го, Михаил Мишустин обозначил цель: через четверть века половина транспортных средств в стране будет работать без водителя.
В мае 2026 года Правительство одобрило Концепцию развития рынка грузоперевозок с использованием ВАТС согласно которой к 2035 году беспилотные грузовики должны занять около 19% рынка, а парк вырасти почти до 57 тысяч единиц. Правовая база под эти задачи уже строится.

В январе 2026 года Минтранс России опубликовал четвёртую редакцию Федерального закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах». Закон вступает в силу 1 сентября 2027 года и впервые создаёт полноценную отраслевую правовую архитектуру, включая замену экспериментальных правовых режимов постоянным регулированием. Суммарный пробег ВАТС в действующих ЭПР уже превысил 17 миллионов километров – отрасль готова к масштабированию.


Осталось решить, как именно.


Что мы будем делать на сессии.

В трёх рабочих группах участники совместно разберут регуляторный ландшафт и сформируют конкретные предложения:

  • Группа 1. Производство, технический допуск и сертификация. Требования к ВАТС и АСВ, методология испытаний, порядок одобрения типа, условия выхода на рынок.
  • Группа 2. Эксплуатация ВАТС. Инфраструктура для ВАТС, дистанционная поддержка и управление, кибербезопасность, оборот данных.
  • Группа 3. Ответственность, страхование, риски. Разграничение ответственности производителя, оператора и эксплуатанта, адаптация ОСАГО, механизмы расследования ДТП с участием ВАТС и прочее.


Формат работы.

Сессия рассчитана на полный рабочий день – пожалуйста, планируйте время заранее. В начале дня состоится установочная сессия и несколько докладов для погружения в контекст, а затем работа продолжится в группах. В финале дня группы сводят результаты и защищают предложения на общей сессии.


Участие возможно очно и онлайн. Онлайн-участники работают в полноценном групповом формате с использованием инструментов совместной работы в режиме реального времени.


Участие в качестве пассивного слушателя не предусмотрено. Каждый участник - соавтор итоговых предложений.


Кого ждём

К работе приглашаются:

  • представители профильных ФОИВ и ведомств
  • разработчики и производители ВАТС и АСВ
  • действующие участники ЭПР
  • профильные технические комитеты по стандартизации
  • страховые компании и юридические эксперты в сфере продуктовой ответственности
  • операторы инфраструктуры V2X и HD-картографии
  • научные организации и отраслевые ассоциации


Количество мест ограничено. Подайте заявку и дождитесь подтверждения оргкомитета — место считается зарезервированным только после одобрения.


Результаты - не для протокола.

Выработанные предложения специалисты ИЦ НТИ «Автонет» профессионально обработают и передадут в Минтранс, Минпромторг, МВД, Банк России и другие профильные организации для использования в нормотворческой работе.


Приоритизированный реестр подзаконных актов с конкретными сроками и ответственными ФОИВ войдёт в дорожную карту законодательной рабочей группы НТИ «Автонет».


Ваша экспертиза станет частью документа, который будет способствовать изменению регулирования отрасли.





Байланыс деректері

Организаторы
Бородянский Иван Андреевич
Менеджер • ФГАОУ ВО «Московский политехнический университет»

Стартаптар мен командаларға арналған мүмкіндіктер

Біз сіздің технологиялық стартапыңыздың кез келген кезеңінде — идеядан дайын өнімге дейін — дамуына көмектесетін 400-ден астам ұсынысты жинадық

Еще мероприятия

PR в стартапе. Как использовать контент для своего продвижения. Вебинар №16
1 күн

PR в стартапе. Как использовать контент для своего продвижения. Вебинар №16

БизнесГравитация. Без права на ошибку: куда и как мигрировать с 1С:УПП, сохраняя бизнес и нервы
3 күн

БизнесГравитация. Без права на ошибку: куда и как мигрировать с 1С:УПП, сохраняя бизнес и нервы

Труба экспертов
44 күн

Труба экспертов

#АП Мастер-класс "Как презентовать себя инвесторам, корпорациям, партнерам. Эффективная презентация."
47 күн

#АП Мастер-класс "Как презентовать себя инвесторам, корпорациям, партнерам. Эффективная презентация."

#АП "Маркетинг для стартапов: как перейти от первой рекламы до первой заявки. Продвижение продукта."
47 күн

#АП "Маркетинг для стартапов: как перейти от первой рекламы до первой заявки. Продвижение продукта."

Ключевые преимущества экосистемы развития технологического предпринимательства национальной технологической инициативы
47 күн

Ключевые преимущества экосистемы развития технологического предпринимательства национальной технологической инициативы

#АП PR в стартапе. Как использовать контент для своего продвижения. Формирование бренда стартапа. От стратегии к тактике
47 күн

#АП PR в стартапе. Как использовать контент для своего продвижения. Формирование бренда стартапа. От стратегии к тактике