Запуск рынка наземных беспилотников в срок - дорожная карта нормативных актов для коммерческого старта ВАТС
Москва ул Большая Семёновская, д. 38, Кампус Московского Политеха
16 июня, с 10:00 до 15:00 по Московскому времени
Registration will end in 21 day
Уже идут:
О мероприятии
Беспилотный транспорт в России перестал быть горизонтом - он стал государственным курсом.
В январе 2026 года Президент Владимир Путин поручил Правительству сформировать «целостное, комплексное правовое регулирование» автономных систем – с обязательным участием экспертов и бизнеса. Ещё раньше, в ноябре 2025-го, Михаил Мишустин обозначил цель: через четверть века половина транспортных средств в стране будет работать без водителя.
В мае 2026 года Правительство одобрило Концепцию развития рынка грузоперевозок с использованием ВАТС согласно которой к 2035 году беспилотные грузовики должны занять около 19% рынка, а парк вырасти почти до 57 тысяч единиц. Правовая база под эти задачи уже строится.
В январе 2026 года Минтранс России опубликовал четвёртую редакцию Федерального закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах». Закон вступает в силу 1 сентября 2027 года и впервые создаёт полноценную отраслевую правовую архитектуру, включая замену экспериментальных правовых режимов постоянным регулированием. Суммарный пробег ВАТС в действующих ЭПР уже превысил 17 миллионов километров – отрасль готова к масштабированию.
Осталось решить, как именно.
Что мы будем делать на сессии.
В трёх рабочих группах участники совместно разберут регуляторный ландшафт и сформируют конкретные предложения:
- Группа 1. Производство, технический допуск и сертификация. Требования к ВАТС и АСВ, методология испытаний, порядок одобрения типа, условия выхода на рынок.
- Группа 2. Эксплуатация ВАТС. Инфраструктура для ВАТС, дистанционная поддержка и управление, кибербезопасность, оборот данных.
- Группа 3. Ответственность, страхование, риски. Разграничение ответственности производителя, оператора и эксплуатанта, адаптация ОСАГО, механизмы расследования ДТП с участием ВАТС и прочее.
Формат работы.
Сессия рассчитана на полный рабочий день – пожалуйста, планируйте время заранее. В начале дня состоится установочная сессия и несколько докладов для погружения в контекст, а затем работа продолжится в группах. В финале дня группы сводят результаты и защищают предложения на общей сессии.
Участие возможно очно и онлайн. Онлайн-участники работают в полноценном групповом формате с использованием инструментов совместной работы в режиме реального времени.
Участие в качестве пассивного слушателя не предусмотрено. Каждый участник - соавтор итоговых предложений.
Кого ждём
К работе приглашаются:
- представители профильных ФОИВ и ведомств
- разработчики и производители ВАТС и АСВ
- действующие участники ЭПР
- профильные технические комитеты по стандартизации
- страховые компании и юридические эксперты в сфере продуктовой ответственности
- операторы инфраструктуры V2X и HD-картографии
- научные организации и отраслевые ассоциации
Количество мест ограничено. Подайте заявку и дождитесь подтверждения оргкомитета — место считается зарезервированным только после одобрения.
Результаты - не для протокола.
Выработанные предложения специалисты ИЦ НТИ «Автонет» профессионально обработают и передадут в Минтранс, Минпромторг, МВД, Банк России и другие профильные организации для использования в нормотворческой работе.
Приоритизированный реестр подзаконных актов с конкретными сроками и ответственными ФОИВ войдёт в дорожную карту законодательной рабочей группы НТИ «Автонет».
Ваша экспертиза станет частью документа, который будет способствовать изменению регулирования отрасли.
Контакты
Адрес
Москва, ул Большая Семёновская, д. 38
Возможности для стартапов и команд
Мы собрали больше 400 предложений, которые помогут в развитии вашего технологического стартапа на любой стадии от идеи до готового продукта
