Инфраструктура опередила рынок: как перезапустить развитие электротранспорта в России

AutoNet EnergyNet TechNet ИЦ

Санкт-Петербург Петербургское шоссе, д. 64, к. 1, АГОРА – открытая конференц-площадка. Экспофорум, павильон H, стенд H100

27 августа, с 14:30 до 16:30 по Московскому времени

Регистрация закончится через 14 дней

Инфраструктура опередила рынок: как перезапустить развитие электротранспорта в России

Уже идут:

О мероприятии

27 августа 2026 года в рамках деловой программы международной выставки MIMS Automobility Moscow (Санкт-Петербург) 2026 состоится панельная дискуссия «Инфраструктура опередила рынок. Что не сработало и как перезапустить развитие электротранспорта в России». Участники обсудят, почему созданная зарядная инфраструктура, действующие меры государственной поддержки и сформировавшийся спрос пока не привели к появлению полноценной отечественной экосистемы электромобильности.

Дискуссия пройдет на открытой конференц-площадке AGORA в КВЦ «Экспофорум», павильон H, стенд H100.

За последние годы в России сформированы базовые условия для развития электротранспорта. Развернута сеть зарядной инфраструктуры, действуют меры государственной поддержки, при этом сложился устойчивый потребительский и корпоративный спрос. Однако созданная база пока не конвертировалась в развитие отечественной отрасли.

Спрос преимущественно удовлетворяется китайскими брендами, тогда как российское производство электромобилей остается ограниченным, а рынок отечественных компонентов развивается медленнее рынка сбыта. Российские компании недостаточно представлены в цепочках создания стоимости. Это касается производства компонентов и зарядного оборудования, разработки программного обеспечения, а также ремонта и сервисного обслуживания.

В центре дискуссии находится перезапуск действующей модели развития отрасли. Речь пойдет о переходе от поддержки инфраструктуры как таковой к формированию полноценной отечественной экосистемы электромобильности, в которой автомобиль, зарядка, компоненты, программные решения и сервис связаны в единую отрасль.

К дискуссии приглашены:

Ия Гордеева, председатель Ассоциации развития электромобильного, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктуры (АЭТИ). АЭТИ – профессиональное объединение участников рынка электромобильности, созданное в 2018 году в Санкт-Петербурге для популяризации экологически чистого транспорта, координации интересов членов ассоциации и работы в составе профильных рабочих групп при Правительстве РФ и Фонде «Сколково».

Роман Балуев, заместитель председателя комитета по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга. Комитет курирует энергоснабжение и инженерную инфраструктуру Санкт-Петербурга, включая вопросы газификации, топливных ресурсов и информатизации отраслевых процессов, что напрямую связано с развитием зарядной сети города.

Дмитрий Тищенко, директор Национальной ассоциации производителей источников тока «РУСБАТ». РУСБАТ – некоммерческое объединение российских предприятий сферы разработки, производства и потребления источников тока, существующее с 2005 года и отвечающее за технический комитет ТК 044 по химическим источникам тока и системам накопления энергии.

Александр Мироненко, заместитель генерального директора PUNKT E. PUNKT E – крупнейший в России оператор зарядной инфраструктуры для электромобилей с более чем 1680 станциями в 69+ регионах.

Анатолий Кияшко, директор по взаимодействию с госорганами и корпоративными партнерами компании АО «Кама». АО «Кама» – российский разработчик электромобиля «Атом» с локализацией производства более 70%, собственной операционной системой «Атом ОС».

Спикер на согласовании, АО «ТВЭЛ». ТВЭЛ участвует в разработке электромобиля «Атом», разрабатывает и локализует ключевые компоненты силовой установки электромобиля –тяговые батареи и интегрированные электроприводы, а также технологию быстрой замены аккумуляторов «Battery Swap».

Спикер на согласовании, Ассоциация «РАСТО». РАСТО – региональная ассоциация станций техобслуживания, объединяющая практиков независимого автосервисного бизнеса для защиты профессиональных интересов и формирования цивилизованного рынка ремонта.